Preparación antes de pintar un automóvil

Preparación antes de pintar un automóvil

La base principal para construir una estructura son los cimientos, aunque no se vean, es de gran importancia que sean de excelente calidad, bien diseñados para obtener un edificio sólido y duradero.

También para un buen Repintando Automotriz los cimientos son importantes tanto para el taller de carrocería o para un trabajo en casa.
Todo lo que hay debajo de esos pocos micrones  de pintura es importante, a veces más importante que lo que está arriba, por eso defino el tratamiento del sustrato como la base de la pintura.
De hecho, para evitar problemas más adelante, debemos intervenir primero, lo cierto es que prevenir es siempre mejor que hacer un re trabajo, con muchos inconvenientes adicionales, sin tener en cuenta el tiempo y el dinero desperdiciados. .
Los problemas que pueden ocurrir por una preparación deficiente son muchos: marcas, manchas, burbujas, imperfecciones, etc.
Para evitar todo esto, debe seguir las reglas básicas para un buen resultado de la pintura de su automóvil.

 

Las reglas de una buen Repintado de autos.

 

Las reglas varían de acuerdo con las circunstancias que surgen, es decir, si cambia el sustrato o material de fabricación, debe cambiar el producto y el tipo de aplicación : Acero, Acero galvanizado, aluminio, pintura termo plástica, pintura bien seca, pintura suave, plástico, imprimación vieja. etc. para cada uno de estos casos o situaciones que se crean, siempre ha habido productos y ciclos adecuados bien explicados en las hojas de datos técnicos, que las compañías de pinturas ponen a disposición de los reparadores de carrocerías, por lo que mi consejo es consultar en función de trabajo y productos a utilizar, estos documentos.
De hecho, por ejemplo: si usamos una imprimación de aluminio en la hoja de datos técnicos de ese producto, encontraremos tanto cómo aplicarlo como cómo prepararlo para la próxima aplicación, es decir, con qué grano debe lijarse y qué debe aplicarse más tarde.
Pero por el momento nos mantenemos en la perspectiva de la preparación básica, que sin duda es el punto de partida para cualquier trabajo o apoyo que nos suceda.

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LA PREPARACIÓN BÁSICA DE UNA BUENA PINTURA DE AUTOMÓVIL.

 

¿Qué significa preparar  para pintar automóviles?
El sustrato que debe estar preparado para pintar debe pasar por varias operaciones de rutina.
Las operaciones principales son:

Reparación de carrocerías, o eliminación de óxido por chorro de arena o métodos de lijado.
Relleno, luego tratamiento con lijado para dar forma y terminar el relleno.
Aplicación de la imprimación y/o el primer según las circunstancias, luego lijado y pintado del coche o del sustrato adjunto.
Estas operaciones deben llevarse a cabo con sumo cuidado, y sobre todo en fases bien definidas con las diversas grados de lijas que se utilizarán para el lijado, y muchas otras medidas a seguir.

Primera Etapa de la Preparación.

 

Antes de empezar, hay que realizar una simple operación que dura aproximadamente 1 minuto, la prueba del disolvente, sirve para saber si resistirá la carga de los solventes al repintar.
La prueba consiste en utilizar un paño empapado en el disolvente  y mantenerlo sobre la zona dañada durante aproximadamente un minuto, después de lo cual, si se remueve la pintura existente, significa que la zona está en peligro, por lo tanto es blanda por diversas razones, por lo que en realidad existe un problema para tratar con productos de calidad dudosa y es aconsejable consultar las fichas técnicas.

Si se remueve la pintura que tiene el automóvil lo mas probable es que los materiales que apliquen encima tengan una reacción que visualmente se verán como arrugas o el material quedara blando.

Si el paño con solvente no afecta a la zona, el sustrato está sano y se puede llevar a cabo una preparación normal.
Lijar la zona con un disco de grano fino  con una lijadora orbital o con un respaldo y hacerlo a mano.

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Será necesario quitar el óxido y reparar las abolladuras que pueda tener el coche. retira de tu coche  partes cromadas o con ribetes de plástico. Pueden ser fácilmente reparados más tarde. Las piezas de plástico suelen ser fáciles de quitar, pero si hay problemas, no las fuerce.

Lijar la zona que se va a reparar con algún rellenador poliester, bondo o masillas con lija p#80 en seco, ensanchando sólo unos 2 cm de diámetro, terminar toda la zona (que se ha ensanchado) con lija  p#120 y p#180 , en seco se pueden utilizar herramientas mecánicas y también se recomienda el acabado a mano.

Limpie la zona con un diluyente para desengrasar para no tener problemas de adherencia de los rellenos que se aplicarán posteriormente.

Reparar con masillas

Aplicar el rellenador poliester (pasta)  esperar a que se seque durante unos 30 minutos a 20°.
Lijar el relleno con grano seco p80, lijar la superficie de forma homogénea, terminar de lijar con #150 (seco), uniformemente, si es necesario volver a aplicar la zona con un relleno fino. y luego terminar lijando toda la zona (relleno y donde se aplicará la imprimación) primero con el grano #220 y después de #320 (seco), terminarlo manualmente.

Preparación antes de pintar un automóvil
Rellenador poliester

Preparar el relleno con precisión no es una pérdida de tiempo, sino una operación que ahorrará tiempo al lijar el sustrato, y puede evitar problemas con los arañazos y las observaciones en la pintura.
Limpiar la zona con un re movedor de ceras  para no tener problemas de adherencia o cualquier otro problema con la imprimación o primer de relleno que debe utilizarse para aislar completamente el rellenador poliester .

Primario de Relleno

Antes de aplicar la imprimación es necesario comprobar el estado del sustrato, es decir, comprender si hay que aplicar la imprimación directa o tenemos partes de lamina desnuda o plástico que requieran de un promotor de adherencia. Si aplicaste el primario de relleno espera 2 horas a 20°  y  estará listo para ser lijado.

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Puedes aplicar una sombra de pintura negra en aerosol sobre el primario para que te sirva de guía en el proceso de lijado.

Repintado preparacion
Primario de Relleno

Lijar la imprimación con grano p#400 hasta que la sombra de pintura negra desaparezca ( debes lijar de manera uniforme y respetando la forma del panel, la guía de pintura negra es para detectar posibles zanjas, orificios o imperfecciones que no quedaron bien cubiertos con el primario de relleno) alisar toda la textura terminando con grano #600 manteniendo la homogeneidad.
Limpie el área con un diluyente para desengrasar  por última vez, asegúrese de que no haya polvo.

Ver el proceso de enmascarado 

Pinta con el acabado elegido.

Probablemente las fases mencionadas anteriormente pueden parecer, en términos de tiempo material, largas, pero si se siguen cuidadosamente y con la misma experiencia, se comprenderá que al perder unos minutos más en la preparación, se ganará tiempo en el acabado, para no encontrarse con errores que puedan degenerar todo el trabajo realizado, y luego encontrarse haciéndolo de nuevo, perdiendo tiempo y dinero (los que estábamos tratando de salvar).
Recuerde siempre que el tiempo es dinero, y que es mejor prevenir.

Pulido

Aunque esta etapa es opcional, es importante hacer el coche más brillante.Lija en húmedo con grano fino #1500 para eliminar cualquier imperfección.

No dejes que el papel de lija se seque o se dañara la superficie. Usa tu propia mano o una máquina pulidora para aplicar un compuesto de pulido, ya que el lijado ha hecho que el coche se matize . Es posible arruinar un trabajo de pintura durante el pulido, así que es mejor hacerlo a mano.

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