Como debo lijar un carro a mano Lijar un coche para pintaar

¿Como debo lijar un carro a mano?

Consejos para lijar un carro

Cuando pintamos un auto por completo encontramos varios sustratos como son:

Acero

comienza a ijar con lija de grano p120 y terminar en p220 , después se debe aplicar un primario anticorrosivo o washprimer

plástico

lava con agua caliente y jabón si la pieza es nueva para retirar la cera de fabrica, después se lija con fibra color marrón y aplicar promotor de adherencia para plásticos. si es un plastico reparado y tiene pintura, desvanece las partes que se repararon con lija grado p220 y termina y acaba en lija grado p 400 el lijado es progresivo quiero decir que vas avanzando en cada paso que cambias de lija posterior aplica promotor de adherencia en donde esta el plástico virgen y después aplica primario de relleno.

¿Como Lijar Masillas Poliester?

No uses agua para lijar ya que cualquier masilla que apliques es como una esponja y el agua permanecerá en el fondo hasta que comience a evaporar y esto pasa después que pintas provocando ampollas o puntos de alfiler, en el acabado, puedes comenzar a lijar con lija de grado p80 y terminar en lija de grado p120. ¿Como debo lijar la masilla de un carro a mano? lo mejor es con un bloque de lijar de una marca reconocida como 3M , Mirka , Norton para tener la seguridad que su forma es uniforme y dejara un acabado parejo, elegir el bloque adecuado en su tamaño ya sea el que abarca el tamaño de la mano o las garlopas que debemos utilizar ambas manos para lijar. también es importante que tengas las lijas del mismo tipo del respaldo , ya sea velcro, pegamento o solo soprepuesta.

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Si el bloque o respaldo es de madera procura no usar agua con el seguramente se deformara la absorberla.

pintura existente.

Dependiendo el estado en que se encuentre deberías comenzar en lija de grado p400 y terminar en p600

Para ver un proceso con Norton Abrasivo Click aquí

Aquí encontraras Bloques para lijar a mano

Como lijar Primario de relleno o filler sin lijadoras orbitales.

Depende del acabado que estemos acostumbrados a dejar pero pensando que es un acabado terso podemos empezar con un bloque para lijar con lija #320 podemos aplicar una capa de revelador o talco para ver el avance posterior seguir con lija #400 y terminar con lija #600

Siempre utilizar el bloque de lijado en forma paralela a la forma del panel, la fuerza que hacemos para lijar debe ser la misma al centro que en la orillas ya que si recargamos mas hacia un lado deformaremos el acabado

Que Riesgos tienes al Lijar con Blocks o respaldos de lijado

Si lijas a mano es mejor que lo hagas con un bloque de lijado automotriz , cuando lijas de esta manera la presión que se ejerce sobre la lija es desigual. Estas pequeñas variaciones en el lijado pueden hacer que el automóvil quede ondulado y desigual.

Si dominas la nomenclatura de los grados en la lija sabes que entre menor es el numero mas grueso o agresivo es el grano de la lija.

Podemos mencionar que las lijas 40 Y 80 son para uso en la reparación de la carrocería para quitar material o limpiar acero el riesgo es utilizarla para lijar Rellenadores de poliester o masillas.

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Lijas 120 y 220 para el lijado de las masillas o bondo y desvanecido de acabado existente.

Lijas 320 a 600 para lijar el primario de superficie y pintura original para procesos de aplicación de color,

Del grado 1200 a 3000 para el pulido y abrillantado de la pintura nueva y original. Utilizar en diferente orden provocaría retrabajos o mala calidad del terminado

Al lijar un vehículo, es importante tomarse su tiempo y ser minucioso. Al lijar demasiado, podría crear abolladuras y huecos en la superficie del vehículo. Esto podría crear un trabajo innecesario adicional, ya que luego tendría que pasar por el proceso de aplicar relleno, lijar nuevamente y asegurarse de que sea perfecto.

Además del lijado excesivo, el lijado inferior también puede ser un problema. Pequeñas imperfecciones en la superficie del vehículo pueden hacer que un trabajo de pintura terminado sea sorprendente o insatisfactorio. Una excelente manera de seguir el progreso de su lijado es usar su mano para sentir la superficie del vehículo en busca de imperfecciones. Su mano podrá detectar más imperfecciones de lo que sus ojos podrán ver.